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京雄铁路北延 有望从北京西站始发2019年与新机场同步建成运用

作者:利来国际w66时间:2018-08-28 11:10浏览:

  京雄铁路北延 有望从北京西站始发2019年与新机场同步建成运用

  依据北京发改委微信号开展北京11月15日发布音讯,京雄城际铁路北起北京西站,经新机场,南至雄安站,北京境内段长55公里。其间新建段为李营站至北京市界,长40公里。2016年12月开工,方案2019年与新机场同步建成投入使用。至此,京雄铁路现已从曩昔的起点李营站北延了10多公里。

  此前依据我国铁路规划集团有限公司7月21日发布的《新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价第一次信息布告》,新建铁路北京至雄安铁路坐落北京市和河北省境内,线路起自李营,经廊坊至雄安东站,线路全长约100.283km。其间李营至新机场段约35.883km保持原京霸城际工程建造方案;新机场至雄安新区段线路正线长度约64.4km,以及新建京津联络线、雄安东纽带联络线等相关工程为本工程环境影响评价规模。

  按此看来,李营站作为京雄铁路的起点(坐落北京南五环)现已北延到北京西站,李营站站址在北京市大兴区黄村镇兴隆路(香海园小区西侧), 建于2001年。离北京西站15公里,离黄村站7公里。

  21世纪经济报导记者了解到,京雄铁路即京九高铁的一部分,从北京一向向南延伸到香港九龙,沿途会经过南昌、深圳等地。京九高铁开始经过霸州,在北京和河北部分称京霸高铁。后来雄安新区横空出世后,该线路改走雄安,不再经过霸州,京九高铁在河北、北京的段姓名改为京雄铁路,相应经过的站点还有其他变化。

  北京发改委指出,环绕北京新机场,本市打造了五纵两横交通网,助力新机场起飞。

  这除了京雄铁路外,还包含京台高速公路(这条北起南五环、南至京冀市界的公路已于2016年12月建成通车)、京开高速公路(这条路的拓展工程将于年末竣工。其间,主路北起南六环,南至西黄垡桥,将由双向四车道拓展为双向六车道;辅路北起魏永路,南至大礼路,按一级公路标准将东西两边均拓展至三车道)、新机场高速公路(北起南四环公益东桥南至新机场,近期先施行南五环至新机场段的27公里,方案2018年年末建成通车)、轨道交通新机场线一期(北起草桥,南至新机场,经过 半小时抵达航空主客源地时刻方针缩短新机场与中心城之间的时刻间隔。方案2019年与新机场同步建成投入使用).

  五纵两横路网中五纵中的两条 两横是新机场北线高速公路和城际铁路联络线一期: 新机场北线高速衔接京港澳、京开、京台、首都区域环线等高速公路,北京段全长25公里,已于2017年11月开工建造,方案2019年与新机场同步建成通车。

  城际铁路联络线一期东起廊坊东站北侧,经廊坊市区、新机场至新机场南侧京冀界,线路全长39.7公里。新机场土建预留工程已开工建造,方案2019年与新机场同步建成投入使用。

  北京发改委指出,北京将构建公交优先的归纳交通运输系统。新机场归纳交通运输系统建成后,轨道交通、机场大巴等公共交通所占份额将到达50%以上(首都机场21%、上海虹桥机场43%、巴黎戴高乐机场31%、伦敦希斯罗机场30%)。轨道交通到达3条(还预留了2条),周边高速公路到达6条(与首都机场相等),衔接中心城与新机场的高速公路车道数将到达22条(首都机场18条).

  布景材料

  五纵:

  1。京台高速公路。已于2016年末建成通车。

  2。新机场高速公路。新机场高速公路南五环至新机场段已于2016年11月开工建造,现在正在加速施行。

  3。轨道交通新机场线一期。已于2016年12月开工建造,现在正在加速施行。

  4。京雄城际铁路。已于2016年12月开工建造,现在正在按方案施行。

  5。京开高速公路(拓展)。已于2016年6月开工建造,现在正在按方案建造。

  两横:

  1。新机场北线高速公路。已于2017年11月开工建造,方案2019年与新机场同步建成通车。

  2。城际铁路联络线。新机场红线内工程已于2017年3月开工建造。

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