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利来娱乐平台欧维姆机械助广西首座上跨铁路高架桥成功转体

作者:利来国际w66时间:2018-09-04 20:08浏览:

  欧维姆机械助广西首座上跨铁路高架桥成功转体

  11月1日清晨3时,总重达8200吨,长约86米的广西首座水平转体桥项目——衡柳上行疏解线特大桥通过短短26分钟的灵敏滚动,跨过四条既有贵广客车联络线,完结了大桥的准确合拢。这标志着目前国内跨铁路线最多、施工净距最小的转体项目成功转体,也是柳州欧维姆机械股份有限公司(以下简称欧维姆公司)特种施工项目的又一成功典范。

  

  

欧维姆公司担任转体施工的衡柳上行疏解线特大桥施工现场

  衡柳上行疏解线特大桥坐落广西桂林八里西路邻近,选用接连梁跨过四条既有贵广客车联络线,既有线与线路法向穿插角约为29.9°。为了削减施工对既有线的搅扰,该桥接连梁沿既有线对称悬灌,在既有线两边构成两个T构后施行同步转体,每个转体分量为4100吨。转体就位后再施工合龙段和边跨段。

  

  

转体前的衡柳上行疏解线特大桥

  衡柳上行疏解线特大桥的转体施工由柳州欧维姆工程有限公司承当,难度之大史无前例:上跨铁路线国内最多,有四条运送繁忙、车流密度大高铁线路——贵广铁路和黔桂铁路客车专线;主跨合拢段跨过间隔触摸网线高差为3.36米,梁底间隔触摸网线最低为1.86米,不仅是我国跨既有铁路线路最多,并且是施工净距最小的转体项目。答应转体作业的时刻较短,只要2小时;转体分量较重, 总分量达8200吨。

  

  

转体完结后榜首列动车组驶过

  职业专家称,此项目施工难度大、安全危险和施工组织组织要求高,归于一级危险项目。

  转体施工法是目前我国铁路建设中跨既有铁路或公路时广泛选用的施工办法。欧维姆公司有着丰厚的特大桥转体施工经历:山东菏泽市丹阳路大桥(转体分量25000吨)、山东邹城市跨铁路立交桥(转体分量21000吨)(均创其时世界之最,是全球转体的最大分量)、河北省冀南新区创业大道上跨京广铁路立交桥、大张高铁跨湖大铁路特大桥、京张铁路土木特大桥等等,在职业界特种施工方面一直处于扛鼎位置。

  

  

欧维姆工程公司施工中

  此次欧维姆公司再次选用牢靠先进的施工工艺、资料、自主研制的先进配备及老练的施工技能,根据特大桥转体的丰厚经历,战胜重重困难,完结了较快的转体速度,衡柳上行疏解线特大桥仅用26分钟便完美完结转体作业。再次显现了欧维姆公司在特种施工方面的实力。

  

  衡柳上行疏解线特大桥系桂林动车所项目的组成部分,转体作业时跨过车流密度大、运送繁忙的衡柳铁路,但铁路运转次序未受影响。这座特大桥方案于今年末注册。建成后将有用削减动车进出桂林动车所的穿插搅扰,大幅进步通行功率。桂林也将在广西首先跨入高铁年代,成为国内首个一市九站两高铁的地级市,利来娱乐平台,全面融入粤桂湘黔四省会三小时经济圈,进一步满意经济社会立异开展、协调开展、绿色开展、敞开开展、同享开展的需求。

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